Organisation rationelle de l’aménagement de la gare de Greussen dans le cadre de l‘assainissement d’un pont ferroviaire (démontage du pont à trois voies et nouvelle construction d’un pont à voie unique tout en étant en service).
Planning de projet pour la construction de voies comprenant environ 2,1 km.
Transformation de l’installation à voie unique en une installation à double voie dans le tronçon Züttlingen - Möckmühl;
Planning de l’avant-projet pour la construction de voies ferrées y compris l’ajustement des deux gares au nouveau système de voies. Longueur environ 5 km.
Planification d‘objet pour l’ajustement des voies ferrées dans le secteur de la gare et la construction des accès aux installations de nettoyage extérieur des waggons.
Nouvelle construction d’une installation de nettoyage intérieur des waggons dans la gare de Ludwigshafen pour la société DB Regio.
Conception et planification de la réalisation des installations de voie et de route ainsi que la direction des travaux en tant que délégué du maître d’oeuvre.
Remise conformément au délai et mise en marche dans le cadre de l’inauguration du réseau urbain Rhin-Neckar en décembre 2003.
Construction de voies dans les deux tubes du tunnel; réalisation d’une voie de roulement en béton d’une longueur d’environ 18 km.
Négociations avec les autorités, les communes et les riverains concernant l’autorisation de plannings pour 13 passages à niveau au total dans la section Gutach – Hornberg.
Planning de la modification de 11 croix d’avertissement à situer à des passages à niveau. Ces transformations étaient réalisés dans le cadre de la nouvelle construction de poste d’aiguillage électronique dans la vallée de la Elsenz.
Etude de faisabilité pour la reconstruction d’un carrefour en un trafic à sens giratoire dans la commune de Langensteinbach /Allemagne.
Plan d’aménagement pour la commune de Waldangelloch, comprenant une route, le lotissement du terrain, la disposition des maisons, le plan de drainage ainsi que le plan d’engazonnement. (10 hectares de surface).